Притирка клапанов и замена маслосьёмных колпачков. Фото+Видео.
Логин или email:. Забыли пароль? Поможем вспомнить. Если вы по каким-то причинам не зарегистрированы, то можете сделать это прямо сейчас.
Необходимость в этой операции возникает после замены направляющих втулок, вследствие естественного износа седел клапанов, после прогара клапана или любого другого нарушения герметичности соединения седло-клапан. Обработка производится на Newen Contour BB, путем формирования нового профиля седла фасонным резцом. Обработка производится на Newen Contour BB , путем формирования нового профиля седла фасонным резцом. После восстановления геометрии седла герметичность соединения седло-клапан проверяют с помощью вакуум-тестера, для чего отшлифованный или новый клапан устанавливают в направляющую втулку не засухаривая , из соответствующего канала откачивают воздух и по величине разряжения или по скорости его изменения оценивают, на сколько герметично соединение. При высокой точности обработки седла и фаски клапана притирка не требуется.
Качество и функциональность двигателя зависит от состояния клапана. Изношенные детали, а также обгоревшие или плохо сидящие клапаны позволяют газу выходить при сжатии. Рассказываем, как своими руками с наименьшими потерями сил и времени сделать притирку клапана. Клапанные пружины влияют на функциональность двигателя и качество механизма. Чем старее пружины, тем скорее они ослабевают, заставляя клапаны «подскакивать» на сёдлах при закрытии.
