Строительство легкого вертолета
Ровно лет назад, 25 мая года, в Киеве родился Игорь Сикорский, выдающийся авиаконструктор, получивший мировую славу благодаря созданию вертолета. Еще, будучи студентом Киевского политехнического института, он начал проектировать и строить свои вертолеты. Это были первые пробы. Всерьез вертолетостроением Сикорский занялся после эмиграции в США.
Портал функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций. Схема автомата перекоса: 1 - несущий ротор; 2 - неподвижное кольцо; 3 - подвижное кольцо; 4 - тяги управления лопастями; 5 - тяги управления кольцом; a - угол наклона автомата перекоса. Реактивный момент несущего ротора вертолета компенсируется тяговым усилием хвостового ротора F. Вертолет движется вперед. Вертикальная составляющая подъемной силы компенсирует вес, горизонтальная - обеспечивает движение. Гироскопическая прецессия.
В промышленности, развлекательной сфере, складских организациях и даже в частной собственности большой популярностью пользуются бескаркасные арочные ангары. Ангары для вертолетов также могут служить хорошим примером использования этих быстровозводимых зданий. При этом применение вертолета может быть самым разнообразным: для обзорных полетов-аттракционов, для спасательных служб, сельского хозяйства, даже для личного использования. Возводятся бескаркасные арочные ангары достаточно быстро, у них наиболее доступная цена, упрощенная процедура получения документации так как это не капитальное строение , и все это без потери функциональности объекта. Создаются бескаркасные арочные ангары из стальных арок, и являются самонесущими конструкциями. Сами арки формируются и создаются прямо на строительной площадке из оцинкованной рулонной стали.
