нивовский движок 1.7 на класику
Увеличение мощности двигателя карбюраторной «классики» будоражит умы владельцев издавна. Точнее — с момента морального старения этих автомобилей, с появлением переднеприводных авто, впоследствии — оснащенных уже «впрысковыми» двигателями. Неразрывно увеличивалась разница в динамике между классикой и современными машинами. Разумеется, хочется не отставать в прямом и переносном смысле, но что поделать, если покупки более нового аппарата не предвидится?! Тогда владельцы «Фиатов» начинают задумываться о поднятии мощности двигателя, с целью добиться адекватной динамики, по крайней мере уровня новых «Лада».
Дрифт зародился на улице, его родиной является Япония. Обычные ребята гоняли по горным серпантинам и создавали управляемые заносы. В результате они научились проезжать те же самые крутые повороты, но более эффектно и с большим риском.
Логин или эл. Тюнинг, запчасти, возникающие проблемы и их решения, подводные камни покупки и продажи, а также много-многое другое. На страницах «Клуба» каждый владелец автомобиля ВАЗ, да и просто интересующийся этой отечественной маркой, найдет для себя что-то интересное, полезное и нужное! Войти или Зарегистрироваться. Авторизация Логин или эл. С последний строкой Евгения согласен на счет пару кабыл,а на счет редуктора,то зайди в Каталог тем там будет подтемы найдеш подтему выбор редуктора и там почитаеш для себя,что и зачем предназначенно!
