Замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti
Речь идет о ремне газораспределительного механизма двигателя ГРМ , который нужно менять через определенный интервал времени или пробега Шевроле Лачетти. Если этого не делать, то ремень порвется, и сделает это в самый не подходящий момент, например на трассе, в лесу, в С. Закон подлости никто не отменял. Но это еще не все — даже если это произошло в городе, в паре шагов от сервиса, то вам в любом случае гарантирован серьезный ремонт двигателя Chevrolet Lacetti, со всеми вытекающими финансовыми и временными затратами.
Больше половины владельцев Шевроле Лачетти в Украине покупали свою прелесть на вторичке. Естественно, никакие гарантии на автомобиль уже не распространяются, поэтому к срокам регламентных работ стоит относиться более критично. Особенно это касается замены ремня ГРМ , роликов и помпы на двигателях 1,8 F18D3 последнего поколения. Производитель не зря настаивает на необходимости контроля состояния ремня ГРМ каждых 20 тысяч км пробега. Тем более, нужно учитывать режим эксплуатации автомобиля, качество натяжного и паразитного роликов , уровень износа шкивов и многие другие моменты.
Благодаря ременной передаче газораспределительного механизма происходит синхронизация фаз вращения коленвала и распредвалов. Если ремень ГРМ оборвется или перескочит по зубьям, то фазы вращения валов собьются, из-за чего клапана лоб в лоб сталкнутся с поршнями! Часты случаи, когда ремень ГРМ замасливается моторной смазкой Шевроле Лачетти, которая протекает через сальники распредвалов. Вымазанный маслом ремень может проскальзывать по зубьям шестеренок. Артикул опорного ролика : GM двигатель 1.
